Krajina - izgradnja i ekonomija

[atif]

https://faktor.ba/ekonomija/ekonomija/o ... ici/222792

Obnovljen rad nekadašnjeg privrednog giganta u Sanici
Fabrika koja je krajem 2008. godine prestala s radom ostala je netaknuta – bez devastacije i krađa – što je omogućilo brži oporavak i pokretanje novih proizvodnih procesa

Nekadašnji privredni gigant Saničke doline, Drvna industrija "Sanica", ponovo je u funkciji. Zahvaljujući zajedničkim naporima Vlade Unsko-sanskog kantona i ŠPD "Unsko-sanske šume" d.o.o. Bosanska Krupa, u ovaj nekadašnji simbol privredne snage uloženo je više od 600.000 konvertibilnih maraka, čime je pokrenuta proizvodnja i vraćen život u Sanicu.

[atif]

Najbolji poslovni potez u BiH“ u 2025. godini. Na listi potencijalnih dobitnika su austrijska kompanija ASTA koja će u Cazinu izgraditi jednu od najvećih fabrika u ovom dijelu BiH. Proizvodit će bakrenu žicu i zapošljavati oko 300 radnika

https://indikator.ba/Najbolji-poslovni- ... -u-Krajini

[atif]

https://indikator.ba/KOMPANIJE-I-TR%C5% ... nih-mjesta


Farma Zara otvorena u Velikoj Kladuši,
Projekat je pokrenuo Nedžad Husić, koji, iako živi u Americi, ulaže u rodni kraj

U Velikoj Kladuši svečano je otvorena farma Zara, jedna od najmodernijih u Unsko-sanskom kantonu. Projekat pruža nova radna mjesta i redovna primanja za lokalno stanovništvo, te predstavlja značajan doprinos razvoju zajednice.

Farma se nalazi u naselju Crvarevac. Projekat je pokrenuo Nedžad Husić, koji, iako živi u Americi, ulaže u rodni kraj i doprinosi razvoju lokalne zajednice.

“Ovo je naša šesta poslovna jedinica. Trenutno imamo ovdje 160 muznih krava od kojih će njih 120 biti u konstantnoj proizvodnji, dok će ostatak biti u 7. mjesecu steonosti tako da čekaju kad će se oteliti i ući u proizvodnju”, objašnjava Husić.

Farma je izgrađena prema evropskim standardima i najmodernija je u Unsko-sanskom kantonu. Investicija iznosi oko dva miliona maraka.

“2020 godine je osnovana naša prva farma, koja je bila puno manjeg kapaciteta. U početku smo imali 20 do 40 grla, mjesečna proizvodnja mlijeka bila je od 15 do 20 hiljada. Sada postižemo sasvim sigurno proizvodnju od 90 hiljada litara mlijeka na mjesečnom nivou, što je preko million litara mlijeka godišnje”, navodi tehnički direktor Aladin Ćerimović, izvještava Federalna TV.

Federalni ministar poljoprivrede Kemal Hrnjić (NiP) ističe da je riječ o izvanrednoj investiciji koja može donijeti brojne rezultate, te naglašava važnost ovakvih ulaganja: “Ovakve farme obezbjeđuju nama sigurnost, obezbjeđuju budućnost u poljoprivredi, a i naša prehrambena industrija može biti sretna jer mljekarstvo koje živi na Unsko-sanskom kantonu će imati stabilnog partnera i moći će razvijati te biznise”.

Podršku su dali i predstavnici kantonalne i lokalne vlasti.

“Ova firma zapošljava 27 ljudi, to nije malo, to je 27 familija koje će se hraniti iz ove farme. Ja se nadam da će još ovakvih farmi biti u Velikoj Kladuši”, izjavio je načelnik Velike Kladuše Boris Horvat (Zajedno za Veliku Kladušu).

Predsjedavajući Skupštine USK-a Zikrija Duraković (POMAK) napominje kako se kanton posljednjih godina vraća ponovo na prvo mjesto po proizvodnji mlijeka: “I to nam treba biti odrednica ne samo u toj oblasti nego i u ostalim oblastima - moramo težiti što boljim rezultatima, izdvajanjima kroz poticaje i ostale subvencije i sa kantonalnog i sa federalnog nivoa”.

Otvorenjem farme Zara stvorena je nova perspektiva za zajednicu – nova radna mjesta, sigurni prihodi i dokaz da ljubav prema rodnom kraju može pokrenuti velike promjene.

[atif]

https://faktor.ba/bosna-i-hercegovina/a ... usa/229546

Iz Autocesta FBiH odgovorili: Dokle je projekat dugoočekivane gradnje brze ceste Bihać - Cazin - Velika Kladuša

[atif]

https://www.cazin.net/vijesti/milionski ... -na-vrticu

Milionski projekat u Bužimu: Počinje II faza radova na vrtiću



https://www.cazin.net/vijesti/kljuc-kre ... -500000-km

Ključ kreće u razvoj poslovne zone, vrijednost investicije 500.000 BAM



https://www.cazin.net/vijesti/vlada-usk ... najte-vise

Vlada USK donijela revolucionarne odluke: Pomoć porodicama, privredi i turizmu
1.Podrška razvoju male privrede
2.Turizam kao razvojna šansa
3.Demografske mjere i podrška porodicama
Vlada USK je donijela Odluku o subvencioniranju dijela zakupnine stana ili kuće za višečlane porodice, za šta je u budžetu Ministarstva za građenje, prostorno uređenje i zaštitu okoliša planirano 50.000 BAM. Subvencija će iznositi do 80% zakupnine, a najviše 400 BAM mjesečno u periodu od godinu dana.

Ova mjera dio je šire demografske politike Vlade USK, koja već provodi programe subvencioniranja stambenog zbrinjavanja porodica sa troje i više djece, kao i mladih bračnih parova. Najavljeno je i da će od naredne godine biti pokrenut program subvencioniranja zakupnine za studente Univerziteta u Bihaću.



https://www.cazin.net/vijesti/kljuc-obi ... i-projekti
Načelnik opštine Jasmin Musić zahvalio se borcima Armije RBiH na oslobođenju Ključa i odao priznanje svima koji su posljednjih 30 godina radili za dobrobit građana. U svom obraćanju predstavio je i ključne projekte u toku: završetak puta Sanica–Lanište, početak radova na mostu na Banjici, pokretanje proizvodnje u drvnoj industriji u Sanici, pripreme za izgradnju sportske dvorane, ulaganja u Poslovnu zonu DI Ključ, te adaptaciju i proširenje dječijeg vrtića. Najavio je i programe podrške mladima, poručivši: „Mladi, zapošljavanje i turizam naša su budućnost.“

[atif]

https://www.cazin.net/vijesti/bihac-caz ... o-hrvatske

[atif]

Kradeze i trojka ucjenjuje krajinu. Nijedna imvesticija nije usvojena u budžetu entiteta.

https://politicki.ba/vijesti/sedic-tvrd ... zeta/94177

[atif]

https://etto.ba/clanak/rekordan-izvoz-o ... raciji-bih

Rekordan izvoz: Otvaraju se nove fabrike oružja u Federaciji BiH

Predstavnici vlasti Unsko-sanskog kantona i kompanije Binas iz Bugojna razgovarali su danas o mogućnosti uspostavljanja kapaciteta namjenske industrije na području ovog kantona, s ciljem relokacije dijela postojeće proizvodnje i jačanja saradnje s lokalnim privrednim subjektima.

[atif]

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/46 ... _foto.html


KRAJINA DOBIJA NOVU FABRIKU: Propali industrijski kompleks postao veliko gradilište (FOTO)

Nekada simbol stagnacije i iseljavanja, Ključ danas ulazi u fazu aktivnog razvoja. Kombinacija poslovne zone i drugih projekata trebala bi donijeti nove investicije i više radnih mjesta.

[atif]

Nova lista najvećih izvoznika u Bosni i Hercegovini donijela je veliko iznenađenje, kompanija ASTA Bosnia d.o.o. već se plasirala na visoko 5. mjesto u prva tri mjeseca ove godine.

Ono što ovu priču čini još značajnijom jeste činjenica da se moderna fabrika nalazi u Cazinu, čime Unsko-sanski kanton dobija snažan industrijski zamah i potvrđuje svoj potencijal kao novo privredno središte.

Riječ je o investiciji austrijske kompanije ASTA Energy Transmission Components GmbH, koja je u poslovnoj zoni u Cazinu izgradila jednu od najsavremenijih fabrika u zemlji.

Proizvodnja je fokusirana na bakrenu žicu i komponente za transformatore, generatore i motore, proizvode visoke dodane vrijednosti koji direktno jačaju izvoz BiH.

Bez velike medijske pompe, fabrika je tiho pokrenuta, ali rezultati su već vidljivi: ASTA je prestigla neke dugogodišnje industrijske gigante i postala jedan od ključnih izvoznika u državi.

Ova investicija nije važna samo za BiH, već posebno za Unsko-sanski kanton, otvara nova radna mjesta, podiže industrijsku proizvodnju i pozicionira Cazin kao ozbiljno industrijsko čvorište.

Ako se ovakav trend nastavi, Cazin i USK mogli bi postati jedan od najvažnijih stubova izvozne ekonomije Bosne i Hercegovine u narednim godinama.

https://www.cazin.net/vijesti/austrijan ... m-liderima

[Steve_Rogers]

Bosanska krajina ima daleko najpovoljniji polozaj od svih krajeva u BiH. Ali nam import uglavnom drza takozvani hrvati iz zapadne Hercegovine. Vecinu brendova koje mozes naci na nasim policama oni uvoze. To je jedan od razloga sto imaju veci BDP i vecu uplatu PDV-a po glavi stanovnika od vecine drugih krajeva entiteta FBiH. Bosnjaci u Krajini moraju biti malo pametniji i konacno se zauzeti sami za sebe, a i njihovi predstavnici u Sarajevu da konacno pocnu raditi za narod, da se ne iseljava toliko.

Krajina se pokusala unistiti migrantskom krizom pred koronu i tokom korone, ali su uspjeli opstati. Moja porodica je jedno ljetovanje provela u Bihacu, s izletima u Cazin, Sanski Most i ne mogu se sjetiti koji jos gradu. Kazu da ljepsu prirodu i gostoprimivije ljude nisu vidjeli. Plus, kupali se u Uni koja je bistra k'o suza. Najvise im se dopalo kako je Cazin moderno uredjen. Ovo ljeto planiram sa svojima da odem gore.

[atif]

AUTOPUT VEL. KLADUŠA-KLJUČ

Piše: Husein Nanić

Kao doprinos ocjeni odnosa Sarajeva prema Krajini dijelim sa vama priču i činjenice o tome kako je završila aktivnost na izgradnji autoputa kroz Krajinu u dužini od 142km a čija realizacija je krenula davne 1998 godine.

Svi koji se pripremaju za izbore, bore za glasove da nas predstavljaju u Sarajevu, koji treba da preuzmu odgovornost za Krajinu, trebaju da znaju istinu i da izvuku pouku a ovo je moj skromni doprinos.

Bila je to prva takva inicijativa u BiH kojim su Krajišnici pokazali da imaju viziju, znanje, starteški promišljaju te odmah nakon rata smo pokrenuli jedan od najvećih i starteških projekata u BiH.

Kasnije će se potvrditi, a vrijeme pokazati na mnogim primjerima, da je odnos prema Krajini uvijek isti bez obzira ko u Sarajevu bio pozicija ili opozicija.
To je bilo u onom, titinom vaktu, kada nam je podmetnuta cazinska buna i afera Agrokomerc tako se nastavlja i u ovom poslijeratnom kada smo ostavljeni da sami liječimo rane i posljedice od autonimije a krajiški zahtjevi i projekti bivali ignorisani i nisu nailazili na podršku.

Slijede činjenice:

Februara 1998 USK je pokrenuo procedure i poduzeo sve potrebne aktivnosti na
izgradnji autoputa kroz Krajinu.
Sa navedenim aktivnostima upoznato je
Predsjedništvo BiH, Vlada FBiH i resorna ministarstva.
Formalno sve je počelo kada je Skupština USK na svom zasjedanju 22.02.1998 prihvatila koridor budućeg autoputa Velika Kladuša-Ključ te je izrađena STUDIJA AUTOPUTA SJEVEROZAPAD-JUGOISTOK, DIONICA VELIKA KLADUŠA-KLJUČ.

Studiju je uradio Institut za arhitekturu, urbanizam i prostorno planiranje Sarajevo a ista je završena u junu 1999.

Nakon toga (28.09.1999) održana je međunarodna promocija pravca Beč-Istambul i trase V.Kladuša-Ključ kao dio tog pravca.

U nastavku aktivnosti Skupština USK je
donijela odluku a Federalno ministarstvo prometa i komunikacija je 31.01.2000 raspisalo međunarodni tender za izgradnju autoputa po sistemu DBOT (engl.Design-Build-Operate-Transfer ili Projektuj-Izgradi-Upravljaj-Vrati)

DBOT je model javno-privatnog partnerstva i koncesije u kojem privatni partner preuzima cjelokupan ciklus projekta: projektiranje, izgradnju i upravljanje objektom na određeni period, nakon čega se vlasništvo i upravljanje prenose na državu (javni sektor).

DAKLE, KOMPLETNO FINANCIRANJE OD IZRADE PROJEKTA DO IZGRADNJE PREUZIMA PRIVATNI PARTNER, DRŽAVA DAJE KONCESIJU NA ODREĐEN ROK I NEMA FINANCIJSKIH OBAVEZA.

Komisija za ocjenu prispjelih ponuda, kao napovoljniju, izabrala je ponudu
italijanskog konzorcija.

Na sastanku sa Premijerom Bičakčićem dogovoreno je da se predugovor potpise 22 maja a naknadno je datum pomjeren na 30 maj 2000.

Do potpisivanja predugovora nikada nije došlo i projekt je zaustavljan bez objašnjanja!!!

Skupština USK je u cilju implementacije projekta osnovala preduzeće "Una-Sana putevi".

O svemu navedenom postoji dokumentacija i živi svjedoci.

Napominjem da je tada Premijer bio Bičakčić a resorni ministar Mehmedić.

U nastavku je foto hrolnologija aktivnosti i dio dokumenata koji dokazuju navedeno u postu.

Iako smo prvi u BiH uradili sve potrebne radnje da se krene u realizaciju projekt je opstruiran i nije dobio podršku iz Sarajeva.

Isti slučaj (u to vrijeme) je bio sa projektom kantonalne bolnice u iznosu od 100 mio a godine koje su slijedlie su pokazale da je to ostavilo trajne posljedice po politiku krajine gdje smo, po mom mišljenju, izgubili samopouzdanje tj "ubili su nas u pojam" i počele su intenzivnije političke podjele a Krajišnici su okrenuti na čistu borbu za vlast koja i danas traje.

Ukoliko ne otvorimo iskreni dijalog i ne pronađemo mehanizme za realizaciju svojih starteških projekata, na dugoročnim strateškim osnovama, ne na mandatima, Krajina će trajno stagnirati, infrastrukturno zaostajati a narod će odlaziti.

Za utjehu će nam Federalna željeznica otvarati sezonske, lokalne turističke vožnje vozom i prugom iz austrougarskog vremena i sa našim parama, od 2KM koje se nažalost promovišu kao najveći doseg trenutne krajiške politike.

[atif]

https://indikator.ba/POLITIKA-I-DRU%C5% ... nsku-Krupu


Turistički voz povezao Bihać i Bosansku OTOKU
Veliki broj građana, ljubitelja željeznice i turista imao je priliku uživati u panoramskoj vožnji kroz kanjon Une

Prva promotivna vožnja turističkog voza na relaciji Bihać – Bosanska Krupa uspješno je realizovana danas, 5. juna 2026. godine, čime je nakon dužeg perioda ponovo uspostavljen putnički željeznički saobraćaj na ovom dijelu Unske pruge. Projekat je realizovan u saradnji JP Željeznice FBiH i Ministarstva privrede Unsko-sanskog kantona, s ciljem unapređenja mobilnosti građana i razvoja turističke ponude Krajine.

Veliki broj građana, ljubitelja željeznice i turista imao je priliku uživati u panoramskoj vožnji kroz kanjon Une, jednom od najljepših prirodnih područja Bosne i Hercegovine. Putnici su posebno istakli značaj ponovnog uspostavljanja ove linije, kao i atraktivnost same trase koja predstavlja jedinstven spoj prirodnih ljepota i željezničke tradicije.

Vozovi će tokom juna, jula i avgusta saobraćati vikendom – subotom i nedjeljom – u dva dnevna termina. Polasci iz Bihaća planirani su u 9:00 i 17:00 sati, dok su polasci iz Bosanske Krupe u 10:15 i 18:10 sati. Promotivna cijena karte iznosi 2 KM u jednom pravcu.

Željeznice FBiH zahvaljuju svim putnicima na ukazanom povjerenju i pozivaju građane i turiste da tokom ljetne sezone iskoriste priliku za ugodnu i ekološki prihvatljivu vožnju jednom od najljepših željezničkih ruta u Bosni i Hercegovini, saopštile su Željeznice FBiH.